Многие думали, что этого автомобиля уже не существует.
Ferrari создал только одну версию Дейтона с корпусом из цельного алюминия. Последние 40 лет этот прием никто не решался использовать. Дейтон пылился в японском сарае с того момента, как был отправлен из Италии в 1971 году.
В промежутке между 1969 и 1973 годами Ferrari выпустила более 1200 единиц 365 GTB / 4, двухместного победителя соревнований, способного развивать 174 миль в час. Эта машина была неофициально прозвана «Daytona».
Так же было создано 5 легких версий сплава автомобиля, чтобы соревноваться в гонке на выносливость. И только 1 версия сплава, которая была создана для города.
«Это единственный из сплавов, не гоночных серии 365 GTB / 4», – сообщил в электронном письме Джаред Заугг, эксперт по классическим автомобилям и консультант на автомобильных аукционах.
«Сплав корпуса не велик в весе, это помогает улучшить выносливость и скорость. Это огромнейшая находка». Кроме того, среди функций: фары из плексигласа, черный кожаный салон и электрические стеклоподъемники.
Созданный в 1969 году, автомобиль был экспортирован в японский дилерский центр, а затем был представлен в японском журнале Motor Graphic в январе 1972 года.
Далее был использован еще несколько раз, после чего оставлен в амбаре своего последнего владельца Макото Такаи, примерно в 1980 году.
Этот особый автомобиль будет частью одного из крупнейших аукционов Ferrari, который состоится на собственной фабрике марки в Маранелло, Италия, 9 сентября.
Источник: CNN
