Брак в автомобиле BENTLEY GT Continental 2, купленном в автосалоне BENTLEY (Рублево-Успенское шоссе) стоимостью 16 000 000 рублей едва не привел водителя Максима Наголкина, владельца крупного промышленного холдинга к ДТП с трагическими последствиями.
Экспертиза установила, что причиной неисправности в работе авто стал производственный брак гидроусилителя руля. Официальный дилер и представитель BENTLEY в России, компания ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС» а так же продавец таких автомобилей в России компания «Лагонда» отказались возмещать владельцу автомобиля не только стоимость самого автомобиля, признанного негодным к эксплуатации, но так же не возместили стоимость ремонта, который обошелся владельцу более чем 800 000 рублей.
А так же отказываются признавать результаты экспертизы. Двигателем, которым оборудован BENTLEY GT Continental 2 оборудовано так же большое количество других автомобилей продаваемых в России ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС» и это может вызвать отзыв части автомобилей с рынка.
Данный случай не единственный, о чем компания дилер всячески пытается умолчать, так как, в случае, если данная ситуация будет обнародована компании грозит множество претензий и проблем в том числе с возможным массовым отзывом большого количества проданных автомобилей. На сегодняшний день дилером делается все, чтобы данную ситуацию не допустить.
Что произошло?
В апреле 2015 года у ООО «Лагонда» (Автосалон BENTLEY Москва, Рублево-Успенское шоссе) за 16 000 000 был куплен автомобиль BENTLEY GT Continental 2 В.
В феврале 2020 года, владелец вышеуказанного автомобиля, двигаясь по дороге на территории Московской области, на ходу потерял управление автомобилем, так как рулевое колесо перестало двигаться, автомобиль стал неуправляемым. В связи с этим обстоятельством была создана аварийная ситуация, ДТП чудом удалось избежать. Управление автомобилем стало невозможным, что в последствии повлекло необходимость его эвакуации в дилерский сервисный центр BENTLEY (ООО “Рублевка Сервис”).
В связи с признанием автомобиля непригодным к дальнейшему использованию, в соответствии с условиями ПДД Покупатель был вынужден обратиться в экспертную организацию ООО «РЕАЛ ЭКСПЕРТ» для проведения экспертизы с целью определения причины возникновения неисправности, установления причинно-следственной связи между возникшей неисправность и корректностью эксплуатации ТС.
В результате проведенного осмотра транспортного средства экспертами были установлены следующие дефекты/ повреждения автомобиля, что также подтверждено в экспертном заключении:
– при проведении замеров рабочего давления в системе ГУР, на холостых оборотах: без нагрузки и под нагрузкой, показания прибора равнялись нулю;
– деформация правой и левой шлицевой части приводного вала, а также налипания коррозионного шлама, смешенного с остатками густой смазки;
– механическая и коррозионная деформация шлицов ведущей шестерни насоса
– деформация резино-технического уплотнительного кольца, а также затвердевание и потеря эластичности материала уплотнительного кольца;
– деформированный в виде разрыва материала фрагмент резино-технического уплотнителя (возможно уплотнительного кольца);
– деформация шестерни отбора мощности, с выработкой на всех зубьях шлицов, около 40% части зубьев шлицов.
Причиной возникновения недостатков товара эксперты указывают следующие обстоятельства»:
«Исходя из характера повреждений системы привода ГУР и сопрягаемых поверхностей, указанных при ответе на первый вопрос данного исследования, повреждения приводного вала, деформация шлицов ведущей шестерни насоса ГУР, шестерни отбора мощности, автомобиля BENTLEY GT Continental 2 р.з. М 861 МР/77, VIN: SCBFN63W4FC048609, вызваны коррозией металла при трении, при попадании влаги в полость сопрягаемого насоса ГУР с ДВС. В данном случае это деградационный отказ, никак не связанный с действиями владельца автомобиля, то есть возникший по причинам, заложенным на этапе разработки и изготовления данного узла. Отказ наступил задолго до истечения срока службы изделия, то есть в период, когда такие отказы не должны наступать. То есть имеет место недостаточная надежность данного узла, заложенная при его проектировании и изготовлении».
Также в своем заключении эксперты пришли к выводу о том, что недостатки являются производственным недостатком, допущенном на этапе конструкторской разработки.
Нарушения правил эксплуатации со стороны собственника автомобиля BENTLEY GT Continental 2 р.з. М 861 МР/77, VIN: SCBFN63W4FC048609 экспертами не обнаружено.
По стандартам автопроизводителей средний срок эксплуатации гидроусилителя руля рассчитан на 200-250 тысяч километров пробега транспортного средства.
Необходимо обратить внимание, что пробег приобретенного автомобиля BENTLEY GT Continental 2 р.з. М 861 МР/77, VIN: SCBFN63W4FC048609 составляет 57 746 км.
При таких обстоятельствах очевидно, что система ГУР автомобиля пришла в негодность значительно ранее, чем требуют того соответствующие стандарты изделия.
Таким образом был доказан факт возникновения указанного недостатка по вине завода-изготовителя, что подтверждается заключением эксперта.
Покупатель неоднократно обращался к официальному дилеру и официальному представителю компании BENTLEY (ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС» ОГРН:
1025005336564ИНН: 5042059767, КПП: 402901001 Юридический адрес: Калужская область, г. Калуга, улица Автомобильная, д. 1 с различными предложениями по урегулированию данной ситуации. Но даже с учетом того, что при проведении экспертизы были задействованы не только независимые эксперты, но и эксперты, приглашенные ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС», которые пришли к такому же заключению что и независимая экспертиза, ни официальный дилер, ни компания-продавец автомобиля не предложили никаких вариантов урегулирования данной ситуации.
С целью скорейшего устранения выявленных недостатков и эксплуатации автомобиля Покупатель был вынужден произвести ремонт ТС у официального дилера BENTLEY (ООО «Рублевка Сервис») за что Покупатель оплатил счета №649 и №650 от 10 апреля 2020 года на общую сумму 828 322 рубля.
Данный частный случай является ярким примером того, как официальный дилер пытается скрыть серьезную производственную проблему.
Двигатель, установленный на вышеуказанном автомобиле установлен так же на множестве других автомобилей ООО «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС» и имеет описанный выше конструктивный недостаток.
Редакция может не разделять мнение авторов публикаций.
