Соседи-белорусы в очередной раз опередили Россию в сфере машиностроения. Не нужно быть экспертом, чтобы заметить насколько белорусский брат опережает “Камазобуса” по таким ключевым характеристикам, как дизайн, эстетический вид, вместимость, комфорт для пассажиров (в отличие от своего “татарского “конкурента белорус умеет наклоняться!).
РОССИЯ
Основной оператор наземного транспорта Москвы принял на эксплуатационные испытания электробус КамАЗ-6282, который для движения использует электроэнергию, полученную от аккумуляторов. Об этом сообщил генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов.
“Опытный образец вышел сегодня на маршрут Т2 – станция метро “Фили” – метро “Александровский сад” – и будет проходить испытания в течение двух месяцев на столичных магистралях. Рекомендации специалистов “Мосгортранса” по итогам работы электробуса помогут производителю создать серийную модель, которая удовлетворяла бы современным требованиям, предъявляемым к наземному транспорту в Москве”, – сказал Михайлов.
Тестовый электробус из Набережных Челнов имеет низкий уровень пола, адаптирован для маломобильных пассажиров, оснащен видеокамерами и спутниковой навигацией. В салоне есть 25 мест для сидения, всего транспорт способен вместить 85 пассажиров. Заявленный запас хода – 100 километров, максимальная скорость – 65 км/ч. Аккумуляторы заряжаются от электрической сети с напряжением 380 вольт.
БЕЛАРУСЬ
В Москве уже прошел испытания и вышел на маршрут на Садовом кольце троллейбус с дизель-генератором белорусского производства. От конечной остановки – “Проспект Буденного” до Садового кольца он едет как обычный троллейбус – под проводами, а по Покровке и Маросейке с опущенными штангами, при помощи двигателя.
В салоне троллейбуса нет турникета, вход разрешен во все двери. Для оплаты проезда необходимо приложить свой билет или социальную карту к валидатору. Валидаторы установлены возле каждой двери. Во время остановки троллейбус наклоняется, чтобы пассажирам было удобнее совершать высадку и посадку.
Ранее в пресс-службе департамента транспорта сообщили, что правительство Москвы планирует закупать для работы на городских маршрутах новые электробусы и троллейбусы, однако, когда именно и на каких маршрутах они будут курсировать, пока неизвестно. По данным столичных властей, ежегодно в Москву будет поступать от 200 до 250 экологически чистых электробусов для работы на пассажирских маршрутах.
По материалам ТАСС.
Єто очєнь круто!